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Une élégante invitation au voyage dans les Alpes sous le trait de Jacques de Loustal !

Les kilomètres de l’autoroute défilent sous les roues de l’automobile. Et très vite, l’œil est attiré par les panneaux ocre et brun plantés sur le bas-côté de la chaussée. Ces panneaux happent le regard du voyageur : ils prennent l’automobiliste par la main, pour l’inviter à découvrir les paysages et le patrimoine de ces Alpes qu’il est en train de sillonner.

Celui qui nous convie ainsi à la rencontre des départements alpins n’est pas n’importe qui : il s’agit de l’une des signatures les plus prestigieuses de la bande dessinée européenne de ce dernier demi-siècle. Sollicité par la société d’autoroutes APRR, le dessinateur Jacques de Loustal a en effet accepté de relever le défi. La mission était pourtant redoutable, tant les contraintes du cahier des charges de la commande étaient lourdes : contraintes de format, de coloris, de lisibilité immédiate, de thématiques imposées, etc.

Abondamment illustré, ce beau livre rédigé par le critique d’art Jean-Louis Roux relate à la fois une aventure graphique, aussi séduisante qu’exigeante, et la façon dont, conduits par la virtuosité du dessin, nous en venons à revisiter d’un œil neuf les sites emblématiques de l’Isère, de la Savoie et de la Haute-Savoie. Et c’est ainsi que l’incomparable élégance du trait de Loustal se trouve ici mise au service de l’une des plus belles régions de France… Avec Loustal, c’est un bonheur de tomber dans le panneau — panneau d’autoroute, bien entendu.

La rondelle été Basket Summer D53 d’un diamètre de 53 mm s’adapte sur tous les bâtons de la gamme Lacal grâce à son filetage. Pour la mettre en place, il suffit de la viser sur la pointe du bâton. (Vendus à la paire.)

Confort, légèreté et sécurité réunis ! Découvrez les bâtons de randonnée Carbon Stick Light de Lacal, conçus pour vous accompagner sur tous les sentiers avec une fiabilité à toute épreuve. Fabriqués en carbone et aluminium, ces bâtons allient légèreté et robustesse pour un confort optimal durant vos sorties en pleine nature. Le Carbon Stick Light est équipé du système Good Lock System, permettant un réglage précis et facile de la hauteur, adapté à tous les types de randonneurs et de terrains. La poignée EVA Double Grip assure une prise en main confortable, même sur les pentes les plus raides, offrant une stabilité sans compromis. La longue pointe en carbure, connue sous le nom de Size Tip, permet de fixer des rondelles ajustables à deux niveaux, s’adaptant ainsi aux conditions variées des saisons. De plus, le dernier brin en aluminium offre une résistance exceptionnelle aux chocs, garantissant la durabilité et la fiabilité de vos bâtons même sur les terrains les plus exigeants. Choisissez les bâtons de randonnée Lacal Carbon Stick Light pour une expérience de marche alliant légèreté, solidité et innovation. Que ce soit pour une courte promenade ou une randonnée plus intense, ces bâtons vous offriront le soutien nécessaire pour explorer de nouveaux horizons en toute confiance. (Vendus à la paire.)

Super résistante, cette paire de bâtons confère en randonnée confort et sécurité. En aluminium 7075, légère, elle est équipée du système Good Lock System pour le réglage de la hauteur du bâton, d’une poignée EVA double grip pour l’utilisation en dévers et de la longue pointe en carbure Size Tip pour pouvoir adapter les rondelles à deux niveaux différents suivant les saisons.

Super résistante, l'Alu Stick Light W confère en randonnée confort et sécurité. En aluminium 7075, léger, il est équipée du système Good Lock System pour le réglage de la hauteur du bâton, d’une poignée EVA double grip pour l’utilisation en dévers et de la longue pointe en carbure Size Tip pour pouvoir adapter les rondelles à deux niveaux différents suivant les saisons. (Vendus à la paire.)

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Trouver un bateau performant, convaincre des sponsors, se préparer physiquement et mentalement, naviguer pour être au plus haut niveau… À l'occasion de sa 3e participation au Vendée Globe, Romain Attanasio nous livre tous ses secrets de préparation pour la course à la voile la plus difficile du monde.

Depuis 1989, c’est la course qui fait le plus rêver les amateurs de voile en France et dans le monde. Le Vendée Globe, course autour du monde en solitaire, sans escale et sans assistance, met aux prises les meilleurs marins de la planète. Mais surtout, c’est la course la plus difficile du monde où ces aventuriers des temps modernes traversent les mers les plus dures, affrontent les cinquantièmes hurlants dans l’hémisphère Sud, se font violemment secouer dans leurs bateaux qui filent désormais à plus de trente nœuds pour les plus rapides équipés de foils…

Comme les jeux Olympiques, le Vendée Globe revient tous les quatre ans. D’édition en édition, la course n’a pas perdu son esprit aventureux, mais elle s’est aussi professionnalisée avec des bateaux de plus en plus performants, des équipes de plus en plus étoffées et des budgets grandissants.

Romain Attanasio, qui sera au départ, en novembre 2024, de son troisième Vendée Globe est un témoin privilégié de cette évolution. Il nous livre les secrets d’une bonne préparation à la plus prestigieuse des courses à la voile. Grâce à son expérience et sa progression, il fait aujourd’hui partie de l’élite de la classe Imoca. Convaincre des sponsors, réunir un budget de plusieurs millions d’euros, rassembler une équipe qui va gérer au mieux le matériel, acquérir un bateau performant, le préparer au mieux pour la course… Ce sont tous ces défis que Romain raconte dans cet ouvrage. Sans oublier de nous livrer les secrets de préparation… du bonhomme ! Passer trois mois seul sur un Imoca, dans des conditions météos souvent hostiles, ça ne s’improvise pas et demande un entraînement physique et mental à toute épreuve. Romain nous raconte aussi ses souvenirs de courses, comme cette collision avec une baleine qui lui coûtera un safran, ou comment il s’est évanoui et réveillé le visage en sang après avoir enfourché une vague à 30 nœuds…

Comment une petite chose peut mener à une grande aventure !

Tout commence avec une petite goutte d’eau, qui chute d’un nuage, tout là-haut, pour rejoindre un ruisseau.

Mais le voyage ne fait que commencer… Es-tu prêt à plonger avec elle pour un incroyable périple, entre mer et atmosphère ?

Une histoire simple et documentée pour découvrir le stupéfiant cycle de l’eau, qui permet à la vie de s’épanouir sur notre planète. Avec une carte à déployer en fin d’ouvrage !

Comment une petite chose peut mener à une grande aventure !

Tout commence avec un souffle qui emporte au loin un petit parachute blanc. Échappée d’une fleur, une graine voyage au gré du vent pour créer à son tour une nouvelle plante, qui nourrira animaux et êtres humains. Es-tu prêt à t’envoler dans la nature avec elle ?

Une histoire simple et documentée pour découvrir la vie d’une fleur et son cycle, petite force de la nature aux mille bienfaits… Avec une carte à déployer en fin d’ouvrage !

1975-2025, la légende du maillot à pois

Un maillot à pois, pourquoi, comment ?Si le classement du meilleur grimpeur existe depuis 1933, il faut attendre 1975 pour que cette distinction soit matérialisée par un symbole : le maillot à pois. La montagne et les petits pois rouges se rencontrent enfin grâce au chocolat Poulain et au journaliste Félix Lévitan.

Un maillot qui va très vite devenir mythique, au même titre que le jaune du leader du classement général : les grimpeurs sont des héros du Tour de France qui suscitent l’admiration et confèrent au maillot à pois un prestige imité depuis par de nombreuses compétitions cyclistes.Plongée dans les coulisses et la légende d’un maillot pas comme les autres, de Virenque à Van Impe, en passant par Alaphilippe, Bardet, Jalabert, Hinault ou Herrera…

En 1955, Sydney Wignall a mené l'expédition galloise dans l'Himalaya pour escalader la plus haute montagne du Tibet, le Gural Mandhata, 7 728 m. Peu de temps après leur départ, les hommes ont été capturés et emprisonnés par l'Armée populaire de libération de la République de Chine. Dans ce récit passionnant, Wignall raconte l'incroyable courage, l'humour et l'ingéniosité qui ont permis au groupe de survivre.

Elles sont encore qu’une trentaine de femmes guides de haute montagne en France, et Martine Rolland leur a ouvert la voie.

Si elle a grandi à Grenoble, Martine Rolland n’est pas issue d’une famille de montagnards. À vingt ans, l’intrépide jeune femme qui pratique alors la natation et le parachutisme rencontre celui qui va devenir son mari. Jean-Jacques Rolland est guide de haute montagne et ne se contente pas d'initier à l'alpinisme et à l'escalade l'élue de son cœur : il partage avec elle sa passion, ses connaissances, son temps. En 1976, deux ans après la naissance de leur premier fils, Martine Rolland est admise au GHM (Groupe de haute montagne), qui rassemble l’élite de l’alpinisme international. En 1983, elle devient à son tour guide de haute montagne. « Je me suis dit que j’avais le niveau, il n’y avait pas de raison que je ne réussisse pas. »Première femme en Europe à décrocher la fameuse médaille, elle suscite l’intérêt de la presse, tandis que certains de ses collègues prédisent qu'aucun client ne voudra confier sa vie à une femme !Ils se trompaient: Martine n’aura pas de difficulté et beaucoup de satisfactions à exercer son métier de guide dans le Briançonnais. Cette histoire est aussi celle d’un couple épris de liberté qui a su concilier amour de la montagne et vie de famille, élevant deux garçons devenus à leur tour alpinistes… Elle témoigne également de façon très humaine d'un demi-siècle d'évolution de l'alpinisme.

Quand un homme incarne à la fois une montagne et la figure du montagnard... L'un des épisodes les plus passionnants de l'histoire de l'alpinisme.

Le 16 août 1877, Pierre Gaspard, guide de Saint-Christophe-en-Oisans, son fils et son client, le baron Emmanuel Boileau de Castelnau, gravissent le dernier sommet majeur des Alpes encore vierge : le Grand Pic de la Meije. Les meilleurs alpinistes de l’époque, français, suisses et anglais, parmi lesquels Coolidge qui l’employait également, se livraient une véritable compétition sur cette cime magnifique.

Le témoignage rare et captivant d’un membre Peloton de gendarmerie de haute montagne (PGHM).

François Nicard nous fait vivre quelques-unes opérations de secours les plus marquantes qu’il a menées dans les Alpes, en nous livrant ses peurs comme ses joies, ses doutes et ses remords, comme ses fiertés.

Action, suspense, rivalité, amour et humour : tous les ingrédients d’une série à rebondissements, digne de Mash, Docteur House ou Urgence, sur fond de massif du Mont-Blanc et d’hôpital de Chamonix.

Emmanuel Cauchy a mis son expérience de médecin du secours en montagne au service d’un polar alpin en quatre épisodes palpitants et hilarants : « Frisson fatal, « Morte et blanche, « Silence glacial, « Urgence vitale.

Recycler, réhabiliter, réparer un trimaran de course… Ou l’histoire d'une aventure familiale qui se transforme en test grandeur nature de l’économie circulaire.

Use it again, c’est le nom donné par le navigateur Romain Pilliard à son trimaran, bateau de légende de 23 mètres avec lequel Ellen MacArthur a battu en 2005 le record du tour du monde en solitaire.

Romain a grandi à Paris, ce qui ne l’a pas empêché de vivre sa passion pour la voile, participant entre autres à la Solitaire du Figaro, l’une des courses au large des plus exigeantes. Entrepreneur dans l’âme, il crée avec sa femme Aurélie une agence de marketing sportif avec laquelle ils organisent la plus grande course de voile en France en nombre de bateaux participants, le Tour de Belle Île.

En 2015, ils quittent le village de La Trinité-sur-Mer pour partir vivre à Shanghai, avec leurs deux enfants. Là-bas, ils vivent le choc de la culture mais surtout celui de la pollution sans limite. Face à ce constat, ils réfléchissent à la manière d’agir pour protéger la planète et contribuer à changer les choses.

Une rencontre à Hong Kong avec l’ancien propriétaire du trimaran d’Ellen MacArthur leur permet d’envisager un nouveau projet d’envergure. Le bateau est comme abandonné sur un terre-plein en Bretagne, promis à la déchetterie, tel un vulgaire objet dont notre société du gaspillage veut se débarrasser. Acquérir ce bateau, le remettre en état de naviguer selon les principes de l’économie circulaire - réduire, réutiliser, recycler, en limitant au maximum l’impact environnemental - représente une opportunité exceptionnelle de mettre en valeur une autre économie que celle du consommable et du jetable. Le bateau devient un véritable outil de démonstration d’économie circulaire et de sobriété

En novembre 2018, Romain est au départ de la Route du Rhum, dans la catégorie reine de la classe Ultim, avec pour seule ambition d’ouvrir les esprits, d’inspirer, peut-être même de provoquer. Conscient que raconter ses aventures à bord de Use it again est l’outil idéal pour sensibiliser adultes et enfants à l’urgence climatique et à la nécessité de passer en économie circulaire, il se lance ensuite dans l’aventure d’un défi océanique extrême, une tentative de record du tour du monde « à l’envers » ! Un voyage qui durera sept mois contre les vents et courants dominants réalisé en 2022.

Voici l’histoire de ce bateau à contre-courant, qui n'a pas fini de faire parler de lui.

La nouvelle biographie du plus célèbre des héros écologistes !

Une tête mise à prix par la mafia taïwanaise, son nom placé sur la notice Rouge d’Interpol suite aux mandats d’arrêt lancés par le Costa Rica et le Japon, une arrestation en Allemagne qu’il quitte en catimini les cheveux teints et une chemise hawaïenne sur le torse en 2012, une nouvelle arrestation en juillet 2024 au Groenland alors qu’il était en route pour intercepter un navire usine baleinier nippon… Non, il ne s’agit pas du scénario du dernier 007, mais de quelques-uns des événements qui ont ponctué la vie mouvementée de Paul Watson ces dernières années. Celui que le Time magazine a désigné comme l’un des vingt plus grands héros écologistes du XXe siècle n’a pas fini de faire parler de lui. Adulé par les uns, qualifié d’écoterroriste par les autres, il a trouvé refuge à plusieurs reprises en France.

Cherchant à anéantir l’association, le Japon n’est parvenu qu’à une chose, renforcer la détermination du capitaine et de son équipage : depuis l’arrestation de Paul Watson à Francfort en 2012, Sea Shepherd n’a jamais mené autant de missions et quelques-unes des campagnes les plus importantes ont été lancées. « Opération tolérance zéro » destinée à renvoyer chez eux les chasseurs de baleines en Antarctique, « Grind stop » pour faire cesser le massacre des globicéphales aux îles Féroé, campagne « Icefish » visant le démantèlement de braconniers dans l’océan Autral, « L’anti-captivité » pour mettre fin à l’emprisonnement des animaux dans les parcs aquatiques… Sea Shepherd, alias le berger de la mer, est sans doute l’organisation de défense des océans la plus combative au monde et entend bien le rester.

Dans cette nouvelle édition, Lamya Essemlali reviendra sur l’éviction de Paul Watson de Sea Shepherd Global et surtout, sur les dessous de son arrestation au Groenland, à l’origine de manifestations de soutien d’une ampleur inédite dans le monde entier.